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我市交通枢纽地位加速提升

来源:-- 2015-01-15 07:56:55 字号:TT

济青高铁建设进入快车道

我市交通枢纽地位加速提升

近日,济青高铁建设用地成功获批,标志着济青高铁建设进入了快车道。1月5日,我市召开了济青高铁工程建设推进会,相关部门、单位高度重视济青高铁建设,按照时间节点,精心谋划,加速推进,确保我市的这条铁路客运大动脉建设进展顺利。

济青高铁是青岛新机场路网规划中的一条重要客运通道。自济南东客站引出,沿既有胶济铁路北侧向东经淄博、青州、高密、至青岛红岛车站。是继 2007年开通运营的济青客运专线之后,连接济南与青岛的第二条快速铁路通道。也是我国“四纵四横”快速铁路网——青客运通道的重要组成部分。线路全长307.8公里,设计时速350公里,建设工期4年。其中段全长48公里,含正线25公里,联络线23公里,途经我市胶北、胶莱、李哥庄、胶东4个镇办。济青高铁共设9个车站,分别为:济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、北站、青岛机场站、红岛站。引入后穿过青岛新机场并设机场站。其连接正在建设的青连铁路和已运营的青荣城际铁路、胶济客专,形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。

我市历来就是重要的交通枢纽,境内拥有青银、青兰、沈海等多条高速公路,胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线站。公路通车总里程达到1780公里,公路密度达到147公里/百平方公里;铁路通车总里程达到85公里。济青高铁的建设将完善我市的区域交通体系,进一步巩固和提升市在山东半岛的综合交通枢纽地位,将成为贯通东西南北四个方向的路网中心。为市民出行带来极大便利。济青高铁建成后,北站至济南距离281公里,运行时间可以从2小时缩短至55分钟;北站至北京距离687公里,可以从4小时零8分钟缩短至2小时40分;北站至上海距离1193公里,可以从6小时19分缩短至4.5小时至5小时;北站至连云港1小时;北站至烟台193公里,时程1小时30分。

至此,以为中心,往东可以通过青荣城际铁路去往烟台及威海方向,构筑山东省客运主通道,形成省内的“2小时”交通圈。往西通过胶济客专衔接济南枢纽,连接京沪高速、石济-石太客专,可形成济青-京沪-京沈(郑徐)、济青-石济-石太等快速便捷的客运通道,使胶东地区至京津、郑州间进入了“4小时”交通圈。往南通过青连联络线衔接去往日照及连云港、上海方向。往东南可以通过青连铁路进入青岛北站及青岛站。同时,随着新机场落户,围绕机场规划建设地铁、轨道交通零换乘立体交通网络,将实现海陆空无缝连接,不但作为交通咽喉的作用更加凸显,并进一步提升为内联全国、外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。

为加速推进济青高铁项目建设,我市还成立了铁路建设指挥部,研究制定了施工方案,多次召开工程建设协调会,沿途各镇办积极配合铁路部门完成稳评和环评调查,确保济青高铁建设顺利展开。

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